Карп мобил мнения

[Momchil_Ni]

Първа(1998-2002 имам само бензин) и втора генерация(2002-2006 има дизел и бензин) са еднакви откъм подръжка. Може да ти приличат на имитации на джипка, но се приближават като проходимост най-близо до джипка, особено 1 генерация. Купето е 1450кг, а двигателя мощен и катери здраво доста гадни терени. Имам такава от 6 години. С хубави гуми съм излизал от страшна кал. Втора генерация тежи 1650кг и е малко по-ниска, но пак е проходима. Следващите модели вече са леки коли с двойно задвижване. За препоръчване е големия мотор 147коня. Същия разход дава като малкия 128коня. Само данъка му е по-скъп.

Аз бих посъветвал всеки, който купува кола ДА ВЗИМА ТАКАВА, КОЯТО Е КАРАНА НА БЕНЗИН И ТОЙ ДА СИ СЛАГА ГАЗ. Защото след като се сложи газта мотора леко-полека умира. Ако някой преди теб е минал с тази кола 100 000км на газ и тия купиш след 10 000км най-вероятно ще правиш глава и основен ремонт на мотора. Дали ще е нов внос или карана в БГ, задължително да не е виждала газ, за да можеш ти да я караш по-дълго, а не да си купиш мътртвец, който да правиш. Доста такива случаи има.

При ЦРВ, което се кара на газ реглаж на клапани се прави на 20000км.

[ARK®]

Здравейте,мисля да купувам нисан х трейл 2003 година дизел,115 коня.Та интересува ме мнението на запознати с тия кочини ,бива ли ги,потдръжка и за какво да внимавам?

Имам на фирмата 7 нисана. Патфайндър, Хтрейл, кашкай, ноут и тида са като модели. Всички строшиха мотори. Проблеми по окачване и ефтинджийски салони. Дачия също се карат по същия начин във фирмата и са поне 15 броя. Проблеми нямат.

[slavi253]

Здравейте,мисля да купувам нисан х трейл 2003 година дизел,115 коня.Та интересува ме мнението на запознати с тия кочини ,бива ли ги,потдръжка и за какво да внимавам?

Имам на фирмата 7 нисана. Патфайндър, Хтрейл, кашкай, ноут и тида са като модели. Всички строшиха мотори. Проблеми по окачване и ефтинджийски салони. Дачия също се карат по същия начин във фирмата и са поне 15 броя. Проблеми нямат.

Говороиме за х трейл 2004,за по-новите е ясно че са кенефи.

[ARK®]

2006 или 2007 са тия на фирмата. Не си ги спомням, но постоянно нещо им се прави и съм им се нагледал.

[Momchil_Ni]

Дизела на ЦРВ 2 казват, че е здрав мотор и икономичен, но си е до късмет човек да попадне на хубава кола, като при всички дизели. И там съединителя е 1500лв(маховик), на бензиновите приличен съединител е 260лв, това е за сравнение. Обикновено новият внос са за смяна на съединител, понеже идват с оригинален, който вече сдава багажа. Което е нормално, колите все пак са около 15-годишни.

Така, че извода е един. Купуваш си дърта баба, яздена до полуда и е нормално да си ходиш на доктор по-често. Но това, което знам е, че подръжката на Хонда е най-евтина от всички японски автомобили. Карал съм опел астра полицейския, частите са същите пари, като при него.

[slavi253]

Рдобрее ,предложете сув ,(не ми трябва джип),до 5-6000лв,икономичен,с евтина потдръжка...

[rado25]

SUBARU

[marian_de]

SUBARU

Огън е колата , ама поддръжката не е ОК. Дори елементарните неща като смяна на кабели , свещи си е приключение . Цените на частите са като на всички " японци " - сериозни . Ама то т'ва се не чупи всъщност . А , и върви много и гори яко .

[Momchil_Ni]

Субарото е с най-скъпа подръжка, здрави са, но когато са на 15години и повече има доста неща, които излизат за смяна. А там боли много.

Не помня на кой мотор беше, но реглажа на клапани му е 1700 лв, защото се вади целия мотор за да се регулира. Съответно никой не ги прави и се кара докато не умре. Иначе средно реглажа е 150 лв и се прави на 50к км. Много чест проблем е прегряване. 4х4 им е доказано, като е едно от най-добрите.

[slavi253]

Ше земем накрая една корола версо ,и без тва остарявам вече

[andoncki]

Ше земем накрая една корола версо ,и без тва остарявам вече

ужас Върни се на нисана

[slavi253]

Ше земем накрая една корола версо ,и без тва остарявам вече

ужас Върни се на нисана

Да де и аз искам некой да ме вьрне на нисана

[hobota]

Колега вземи си това което ти харесва,всички коли имат драма. Колега кара нисан х-раил и за 4 години не се е оплакал ,годината е твойта и е дизел ..... ти си решаваш как да иглежда бъдещетия автомобил.

Изпратено от моят HUAWEI VNS-L21 с помощта на Tapatalk

[Vasil]

27336855_1814065328624104_5932151709398043109_n.jpg (30.01 KiB) Преглеждано 1651 пъти

Ето ти едно хубаво предложение Славчо

[rado25]

Огън е колата , ама поддръжката не е ОК. Дори елементарните неща като смяна на кабели , свещи си е приключение . Цените на частите са като на всички " японци " - сериозни . Ама то т'ва се не чупи всъщност . А , и върви много и гори яко .

Субарото е с най-скъпа подръжка, здрави са, но когато са на 15години и повече има доста неща, които излизат за смяна. А там боли много.

Не помня на кой мотор беше, но реглажа на клапани му е 1700 лв, защото се вади целия мотор за да се регулира. Съответно никой не ги прави и се кара докато не умре. Иначе средно реглажа е 150 лв и се прави на 50к км. Много чест проблем е прегряване. 4х4 им е доказано, като е едно от най-добрите.

Имам чувството, че говорим за различни коли! 8 години и 150 000 км карам субару и следващата ще е пак такава. Много може да се поспори по темата но няма смисъл. Смешно е когато някой изказва мнение относно някой автомобил, без дори да се е возил в него.